闲人给你。苏生领会了意思，就找了冷华。冷华正愁种田没出息，也不管是什么活，就答应了下来。后来发现动不动能跟着苏生坐车到外地拉货，心中大喜，这样基本上都是三人活动了。冷华虽然浮躁，但人讲义气，他感谢苏生的相助，于是搬运的时候，他都特别积极，唐老乌很快接受了冷华。
这三人里，苏生形象好，嘴巴活络，谈买卖的事情都是他来，冷华力气大，样子凶，车匪路霸他出面摆平，唐老乌的点子最多，门路最广。在那个年代，有车的人绝对是占有优势的，除了工作上的收入，唐老乌一直都捞点偏门，比如背着农技站去拉林场木头，帮人搬个家之类的。但这种营生不是每天都有，收入不算多，但特别辛苦。唐仙还有一条来钱的道，帮人家拉车。
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拉车不是简单意义上的拉车，是指将别人出事故的汽车从稻田里，路牙子下，坑里，山谷中，用钢丝绳系好拉上来，也就是如今所说的道路救援那个意思。
横穿幕阜镇的316国道豫章段，自从李闯在六十年代修过，直到八十年代也再没好好修过，财政吃紧的养路队顶多是东一块柏油，西一堆沙子的应付了事。本就羊肠九曲的道路，年久失修后千沟万壑，崎岖不平。晴天灰尘滚滚，雨天泥泞不堪，要是有了积水，那连像唐仙这样的本地司机都够呛，你都算不准那些坑能有多深，更别说有些路基动不动就缺边少角。316国道乃横跨闽赣鄂陕甘青六省，这条路的两端，分别在福建长乐和甘肃同仁，如此重要的道路，不是说绕就能绕的。于是那些长途车的司机们咬着牙齿也只好从这里过，他们中的不少还得赶夜车，于是每十个首次行驶在八十年代的316豫章段上的司机里，几乎就有一个会栽跟斗。这一批运气不好的人里，运气最好的，只是冲进了道路旁的泥田里，除了车子陷在齐膝深的泥里，人并无大碍，稍次些的栽进道旁的水渠里，水泥石头砌成的水渠可能让他们受点轻伤，运气不好的撞在人家的泥墙上，砸坏一间屋子。唐老乌的目标是前两种，因为第三种情况用不着他。他的解放牌车上永远备着一根锄头把手粗细的钢丝绳，有二十来米长，是他从煤矿里找关系花大价钱买来的。可再大的价钱，两次事故他就挣回本钱了。这些被困在幕阜镇的司机，“舍得”出钱。他们车上无不装满了各种各样利用区域差异来赚取利润的货物，比如福建的海产品，卖到西
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